第一章 印象沙特阿拉伯

万吨。在未来，沙特仍将增建铁路建设，实现更完善的陆路交通。麦加一麦地那的高速铁路建成后，乘客从麦加到麦地那只需2个小时左右即可到达，从吉达到麦加则仅需半个小时。
  ◎发达的现代海空交通
  沙特左边是红海，右边是波斯湾，发展海运有着天然的优越条件。政府为使进出口贸易更加便捷，对海运事业进行了大量投资。在阿拉伯和海湾地区国家中，沙特不仅港口量及设施现代化程度位列第一，它拥有的376艘商船，船舶吨位275万吨，也居阿拉伯国家之首。沙特的港口主要分布在红海沿岸和阿拉伯海湾沿岸，包括：西海岸的吉达港、吉赞港、延布港；东海岸的达曼港、朱拜勒港、拉斯坦努拉港以及在建的扎瓦尔港。以最繁荣的吉达港为例，1975年港口泊位数为27个，20年后泊位数达182个，港口吞吐量1994年达到8680万吨，至2014年沙特各大港口总吞吐量达到1.5亿吨，其中进口货物0.67亿吨，出口货物0.87亿吨，占到沙特进出口贸易总额的95%。腊斯塔努拉港是最大的石油港口，大量的沙特石油从这个港口运到世界各地。这些繁荣的海运，大部分都由沙特港务管理局掌控着。
  除了海运，沙特同样花大力投资航空业。截至2014年，沙特阿拉伯有机场27个，其中有4个国际机场、6个地区机场、17个本地机场；64条航线：40条国际航线，24条国内航线，在利雅得、麦加、吉达、达曼设有国际机场。吉达国际机场建成于1981年，它是世界上占地面积最大的国际航空港，其规模相当于美国肯尼迪、拉瓜迪亚、纽瓦克奥黑尔和洛杉矶几个大飞机场总和的一半。它由三个机场组成，每个机场都有各自的跑道、停机坪、候机楼，并且都可以起落巨型客机，分别担负着运送国际、国内乘客以及伊斯兰教的朝圣者的任务。中东最大的空中运输队就是沙特的航空公司，拥有波音、空中客车等现代化飞机100多架，在世界民航公司中名列第15位，年均运送国内外旅客超过1200万人次。
  繁忙的达曼法赫德国王机场
  利雅得：最富裕的“沙中花园”
  在沙特内志高原的一片沙漠中，烈日当头，行着行着，突然眼前一亮，出现一片绿洲，那是珍贵的地下水造就的城市——利雅得。它是上天给沙特人的安慰，好一座“沙中花园”！
  ◎上天恩赐之地
  大约3万年以前，在阿拉伯半岛中部有一块肥沃的土地。那时有河水潺潺流过，有鲜花和绿草，树木郁郁葱葱，有人类开始在这片土地上繁衍生息。至公元前715年，有了关于人类在此地生活的文字记载。公元9世纪左右，在这里依水放牧的沙漠人开始称呼它为“利雅得”。“利雅得”源自阿拉伯语“花园”的复数，意为有庭院和树木的地方。他们把这里视为“乐园”或“天堂”，一代又一代地聚集此地生活着。所以，利雅得是一片历史悠久的绿洲，也正因如此，这片沙中绿洲成为如今的沙特首府。
  沙特阿拉伯利雅得附近的老城德拉伊耶
  在沙特一望无垠的鲁卜哈利沙漠里，哈尼法河谷的平原上，利雅得这片沙漠绿洲存在了数万年。现在仍能看到它有许多干涸河道，表明在古代这里也曾是水草丰盛之地。在利雅得周围是一片山地和沙漠，沙漠大陆性气候使这里的夏季酷热逼人，炎热干燥，最高气温可达50c以上，冬季则气候温和，凉爽舒适。一般情况下仅仅在11月到翌年5月之间有少量降雨，大雨滂沱只是偶尔的景象。利雅得西距红海大约900千米，东离波斯湾300千米。四周是一片绿洲，有广阔的枣椰林、棕榈树和清澈的泉水，如莽莽的沙漠中的庭院神境，令人神往。在沙特尚未开发石油工业以前，历史上的利雅得只是一个沙漠中的小城镇，没有如今现代化的大都市气派。
  18世纪中叶，利雅得四周开始修筑厚厚的城墙。在距它西北16千米的哈尼法谷地有一座德拉伊耶旧城废墟，它是古沙特国（1774～1818年）首府。那时，德拉伊耶是内志地区的政治、宗教和教育中心，当时部落中开始推行伊斯兰教法律，学生纷至沓来，学者云集。1818年，德拉伊耶城被奥斯曼帝国驻埃及总督穆罕默德·阿里的军队摧毁。现在只有残垣断壁，一片废墟。1824年，沙特王室曾占领这里并定为国都。1865年，在利雅得城中部，沙特王室修筑了国王城堡（也称迈斯迈克城堡），它是沙特国王早期在利雅得处理政务时的宫殿。虽说整个城堡以厚厚的黄土坯垒成，但建筑风格却很别致，其精美的建筑艺术，令人赞叹不已，这在当时的阿拉伯半岛和海湾其他地方的同类土城堡式宫殿中，无一与之媲美。可以说国王城堡是现在沙特王室的发祥地，现在老王宫已经被修缮一新，作为沙特一级文物受到保护。
  1891年，利雅得经历部族纷争之后归属于拉希德部族。沙特阿拉伯王国的创始人伊本·沙特励精图治，于1902年率部重新攻占利雅得。1924年，利雅得成为沙特王国首都，由于战火纷飞，除了维修城墙房屋，当时没有精力和财力进行城市建设。1932年沙特王国建立时，利雅得正式成为首都。之后，沙特开始了石Ｍ.ｍMcＺx.COM