这样的行为。 最后，也是最关键的一点，山本五十六也不同意山口多闻的冒险行动，如果飞龙号继续留在战场上，那么很有可能立刻会遭到美国人的袭击，能不能生存下来真心是不好说，与其冒险当孤胆英雄，还不如等近藤信竹汇合，然后利用龙骧号和隼鹰号上的舰载机进行反击，这样把握更大而且风险更小。 所以山本五十六断然拒绝了山口多闻的建议，命令他“坚定不移”地执行既定方针。可想而知，山口多闻收到这封电报时将是多么失望。不过胳膊扭不过大腿，他除了执行命令别无他法。 和历史上相比，此时的情况就变得有所不同了，山口多闻高速撤退，险之又险的避开了企业号和大黄蜂号对它的第二次打击，算是暂时保住了一条小命，但是战斗并没有结束，在这个晚上和第二天早上，最终回合的较量将决定一切。 双方都在积蓄力量，等待着最后的决战。对于日本人来说，这将是他们最后的翻盘机会。作为第一机动部队指挥官，南云忠一的状态就显得尤为重要了。 白天的打击对来南云忠一来说确实很要命，不过当他踏上熟悉和深爱的巡洋舰甲板（他是水雷战队出身），以及接到山本五十六的命令之后，他就像一棵即将枯死的小草陡然迎来了甘霖，顿时又恢复了生机。 为了迎接最后的决战，南云忠一将能派出去的侦察机全部都派出去了，以至于整个下午以及晚上，各侦察机的报告雪片似的涌入他的司令部。而这些侦察报告并一定都是准确的，相当一部分是错漏百出和扑朔迷离。 不过在这些乱得可怕的情报中，南云还是获得了机几份关键的情报，如果他对这几份情报引起了重视，那他和山本后来也不至于陷入一团混乱的局面，更不用在惨败之后愤愤不平和耿耿于怀了。 第一份报告是关于美军舰队的，提到了通过俘虏的美国落水飞行员搞到的美国舰队组成情况，核心是阐明了有三艘航母，分别是约克城号、企业号和大黄蜂号。 看上去这份报告平淡无奇，但是还是相当有意义的，因为这份报告告诉了南云忠一美国舰队的组成。 第二份报告就更有意思了，因为这份报告是来自于飞龙号的飞行员，参与了两波次进攻的飞行员回忆他们攻击的航空母舰时回忆道： “敌舰似乎遭受过攻击，甲板及烟囱部位有损伤。” 这一条情报其实是直接指出了飞龙号两次攻击的是同一目标，但是这个关键情报被否决了，不管是山口多闻还是南云忠一都一厢情愿的相信他们摧毁了两艘美国航母。 第三条情报是近藤信竹的九五式水侦发回来的，这架勇敢的侦察机在黄昏时分接近了红海军特混舰队，观察到敌人有两艘航空母舰在并排高速向北航行。 这一条情报依然被忽视了，因为日本人认为飞行员一定是看错了，首先在那个海域就不可能有美国航母，更不可能有两艘，估计是飞行员将货轮之类的误认为是航母了。 其实后两条情报是非常关键的，如果南云忠一和山本五十六引起了重视，认真的再次去侦察一下，恐怕不难发现他们之前的判断是错的离谱。盟军还拥有四艘大型舰队航母，第二天的海战他们根本不可能获胜。 不过这一切都没关系了，因为日本人选择了找死。在山本的命令下，联合舰队各部在互相联络的同时，冲破黑色的浓雾开足马力向战场驶去。 宇垣缠在大和号舰桥上不断与指挥室的山本和其他作战参谋取得联系，同时指挥着舰队航行。不过浓雾却给日本主力舰队造成了不少麻烦，在编队尾部航行的长门号在一个小时后才接到命令，只能尽全力地追赶舰队主力。这让宇垣缠和山本五十六相当的不满，不过说实话，在当时那种天气条件下，连信号灯都看不到，出现失误是可以理解的。 和舰队主力相比，南云忠一的机动部队头顶也笼罩着一层人为制造的迷雾。榛名号的侦察机向南云忠一报告：“敌方位80度，距离九十海里。由五艘大型巡洋舰和一艘正在猛烈燃烧的航母组成。”这个情报除了五艘巡洋舰比较扯淡之外，大体还是准确的，但是仅仅过了十分钟榛名号的侦察机又报告：“敌方位90度，由五艘大型巡洋舰和五艘航空母舰组成，敌航母正在燃烧。” 这简直让南云忠一要抓狂。尼玛，一杯茶的功夫敌航母就从一艘变成了五艘，你丫以为这是变戏法啊！正是因为侦察报告错漏百出和莫名其妙，这让南云忠一选择性的将这些“胡言乱语”全都过滤掉了，他老老实实的按照山本的要求准备迎接龙骧号和隼鹰号的舰载机……Ｍ.ＭＭｃzX.CｏＭ